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F1H2O阿布扎比站赛队营区探秘 稳发动机者稳天下
2018年12月08日 09:03 菲律宾太阳神娱乐城
中国天荣队8号赛艇在阿布扎比大奖赛赛场进行自由练习 中国天荣队8号赛艇在阿布扎比大奖赛赛场进行自由练习

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  在国际摩联摄影师的镜头下,F1摩坛列强营区内的机械师们在维修调校F1摩托艇发动机时呈现出严肃、专注的表情十分常见,但在2018赛季阿布扎比大奖赛赛场上,这份严肃和专注之下,似乎还多了几分“担忧”。

机械师维修调校发动机,十分严肃和专注机械师维修调校发动机,十分严肃和专注

  如此景象确实较为罕见!

  这应该与20天前的F1摩托艇世界锦标赛印度安得拉邦大奖赛有关。在11月18日的印度安得拉邦大奖赛上,参赛的9支赛队的19名赛手在克里希纳河同场竞技,令人意想不到的是,居然只有10名赛手完赛,另有9名赛手出现了坏艇、撞艇等意外——这其中包括了好几名顶级赛手,种种意外导致本次大赛的完赛率只有52.6%。

发动机被称为F1摩托艇的“动力之源”,是赛手胜负的决定性因素发动机被称为F1摩托艇的“动力之源”,是赛手胜负的决定性因素

  F1摩托艇世界锦标赛是一项集人体技能和赛艇高科技于一体的水上极速运动,决定胜负的因素很多,包括赛手技术、赛艇性能、赛道设计、赛场水质、风速浪高等等,而其中赛艇性能又起到了关键性作用!

  也就是说,一旦赛艇出现故障,则将导致赛手很难在既定的计划时间内完成比赛,甚至直接退出赛场——毫无疑问,这对于赛手的单站赛事而言是最致命的!

阿联酋队的机械师专注于发动机的调试阿联酋队的机械师专注于发动机的调试

  正因如此,每次比赛之前,各赛队的机械师都必须认真检查赛艇的性能,确保赛艇能够正常参赛、完赛。而发动机则被视为赛艇的“动力之源”,若发动机出现了问题,则一切都成为“空谈”。

中国天荣队的7号赛手洽培在印度大奖赛的排位赛遭遇赛艇故障、决赛遭遇撞艇,遗憾地与领奖台擦肩而过;阿布扎比大奖赛上,他必须确保赛艇性能的稳定  中国天荣队的7号赛手洽培在印度大奖赛的排位赛遭遇赛艇故障、决赛遭遇撞艇,遗憾地与领奖台擦肩而过;阿布扎比大奖赛上,他必须确保赛艇性能的稳定

  中国天荣队的7号赛手洽培在印度大奖赛的排位赛遭遇赛艇故障、决赛遭遇撞艇,遗憾地与领奖台擦肩而过;阿布扎比大奖赛上,他必须确保赛艇性能的稳定

  12月7日-8日的阿布扎比大奖赛是2018赛季的“压轴站”,将可能提前决出本赛季的年度总冠军——中国阿布扎比队的肖恩?多仁特、埃里克?斯塔克和山尼?阿?卡兹,以及中国天荣队的菲利普?洽培和皮特?莫林都有实力冲击年度总冠军。

狂鳄队的11号赛手“芬兰冰刀”萨米近几个赛季以来遭遇坏艇的比率非常高,此次征战阿布扎比,他的赛艇是否还会亮起“SVS”?  狂鳄队的11号赛手“芬兰冰刀”萨米近几个赛季以来遭遇坏艇的比率非常高,此次征战阿布扎比,他的赛艇是否还会亮起“SVS”?

  而其他赛队的赛手也将为了赛队和自己的年度总成绩做足准备——毕竟阿布扎比大奖赛后仅一周,就是本赛季的收官之战——沙迦大奖赛。

大西洋队的机械师在9号赛艇下水时仍不忘确保稳定发动机的性能大西洋队的机械师在9号赛艇下水时仍不忘确保稳定发动机的性能
阿马拉瓦蒂队的机械师们和赛手埃丁一起调校发动机阿马拉瓦蒂队的机械师们和赛手埃丁一起调校发动机

  为了避免再次出现印度安得拉邦大奖赛上的“窘况”,为了能够在阿布扎比大奖赛中让赛手们有良好的心态面对激烈的赛事,也为了赛艇能够更好地适应沙迦大奖赛的“魔鬼赛道”,机械师们必须严肃再严肃、专注再专注!

  F1H2O赛场上,认真的男人,确实很帅!

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